SI0922463603: Perbedaan revisi
| [revisi tidak terperiksa] | [revisi tidak terperiksa] |
(→Tugas dan Wewenang Pada Nissan Cimone) |
(→Tugas dan Wewenang Pada Nissan Cimone) |
||
| Baris 882: | Baris 882: | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Menetapkan target unit service | |
. | . | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Mengawasi kinerja bengkel. | |
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Memastikan pelayanan kepada customer | |
.</li></ol> | .</li></ol> | ||
<div style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;text-indent: 0.0in"> | <div style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;text-indent: 0.0in"> | ||
| Baris 896: | Baris 896: | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Menetapkan anggaran pendapatan dan belanja cabang. | |
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Membukukan semua transaksi keuangan cabang. | |
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
Melakukan penggajian kepada karyawan.</li></ol> | Melakukan penggajian kepada karyawan.</li></ol> | ||
| Baris 912: | Baris 912: | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Men-follow up data nasabah yang masuk.</li></ol> | |
<div style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;text-indent: 0.0in"> | <div style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;text-indent: 0.0in"> | ||
<p style="line-height: 2">G. Finance</p></div> | <p style="line-height: 2">G. Finance</p></div> | ||
| Baris 918: | Baris 918: | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Akad kredit | |
. | . | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2">M | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2">M | ||
| Baris 924: | Baris 924: | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Memantau kelancaran pembayaran customer.</li></ol> | |
| Baris 941: | Baris 941: | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Melayani customer service | |
| − | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | + | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> |
Memberikanketerangan tentang service. | Memberikanketerangan tentang service. | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| Baris 951: | Baris 951: | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Melayani customer untuk melakukan bookingservice | |
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Mencatat data-data claim waranty. | |
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Follow up customer mengenai mobil sebelum dansesudah service.</li></ol> | |
<div style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;text-indent: 0.0in"> | <div style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;text-indent: 0.0in"> | ||
| Baris 966: | Baris 966: | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Membagi perintah kerja kepada teknisi sesuai dengan tingkatan. | |
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Test drive kendaraan kendaraan service.</li></ol> | |
<div style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;text-indent: 0.2in"> | <div style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;text-indent: 0.2in"> | ||
| Baris 976: | Baris 976: | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Input danoutput part | |
. | . | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| Baris 983: | Baris 983: | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Mencatat data-data tentang claim part warranty | |
.</li></ol> | .</li></ol> | ||
| Baris 995: | Baris 995: | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | ||
Menerima perintah kerja dari Foreman. | Menerima perintah kerja dari Foreman. | ||
<li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | <li style="font-size: 12pt;font-family: 'times new roman';text-align: justify;line-height: 2"> | ||
| − | + | Bekerja sesuai dengan waktu yang dijanjikan | |
. | . | ||
| Baris 1.006: | Baris 1.006: | ||
| − | + | Memberikan service sesuai dengan standar yang telah ditentukan | |
.</li></ol> | .</li></ol> | ||
Revisi per 1 Maret 2015 21.11
PENERAPAN SISTEM PAKAR BERBASIS WEB UNTUK MENDIAGNOSIS
KERUSAKAN MOBIL MENGGUNAKAN METODE FORWARD CHAINING
PADA PT. WAHANA PRIMA TRADA TANGERANG
Disusun Oleh :
NIM |
: 0922463603
|
NAMA |
JURUSAN TEKNIK INFORMATIKA
KONSENTRASI SOFTWARE ENGINEERNG
SEKOLAH TINGGI MANAJEMEN DAN ILMU KOMPUTER
TANGERANG
2014/2015
SEKOLAH TINGGI MANAJEMEN DAN ILMU KOMPUTER
(STMIK) RAHARJA
LEMBAR PENGESAHAN SKRIPSI
PENERAPAN SISTEM PAKAR BERBASIS WEB UNTUK MENDIAGNOSIS
KERUSAKAN MOBIL MENGGUNAKAN METODE FORWARD CHAINING
PADA PT. WAHANA PRIMA TRADA TANGERANG
Disusun Oleh :
NIM |
: 0922463603
|
Nama |
|
Jenjang Studi |
: Strata Satu
|
Jurusan |
: Teknik
Informatika
|
Konsentrasi |
: Software
Engineering
|
Disahkan Oleh :
Tangerang, .... 2015
| Ketua |
Kepala Jurusan
| ||||
| STMIK RAHARJA |
Jurusan TeknikInformatika
| ||||
| (Ir. Untung Raharja, M.T.I) |
(Junaidi, M.Kom)
| ||||
| NIP : 000594 |
NIP : 001405
|
SEKOLAH TINGGI MANAJEMEN DAN ILMU KOMPUTER
(STMIK) RAHARJA
LEMBAR PERSETUJUAN PEMBIMBING
PENERAPAN SISTEM PAKAR BERBASIS WEB UNTUK MENDIAGNOSIS
KERUSAKAN MOBIL MENGGUNAKAN METODE FORWARD CHAINING
PADA PT. WAHANA PRIMA TRADA TANGERANG
Dibuat Oleh :
NIM |
:0922463603
|
Nama |
Telah disetujui untuk dipertahankan dihadapan Tim Penguji Ujian Komprehensif
Jurusan Teknik Informatika
Konsentrasi Software Engineering
Disetujui Oleh :
Tangerang,.... 2015
| Pembimbing I |
Pembimbing II
| ||
| (Muhaimin Hasanudin, S.T) |
(Dedy Iskandar, S.Kom)
| ||
| NID : 08206 |
NID : 05060
|
SEKOLAH TINGGI MANAJEMEN DAN ILMU KOMPUTER
(STMIK) RAHARJA
LEMBAR PERSETUJUAN DEWAN PENGUJI
PENERAPAN SISTEM PAKAR BERBASIS WEB UNTUK MENDIAGNOSIS
KERUSAKAN MOBIL MENGGUNAKAN METODE FORWARD CHAINING
PADA PT. WAHANA PRIMA TRADA TANGERANG
Dibuat Oleh :
NIM |
: 0922463603
|
Nama |
Disetujui setelah berhasil dipertahankan dihadapan Tim Penguji Ujian
Komprehensif
Jurusan TeknikInformatika
Konsentrasi Software Engineering
Tahun Akademik 2014/2015
Disetujui Penguji :
Tangerang, .... 2015
| Ketua Penguji |
Penguji I |
Penguji II
| ||
| (_______________) |
(_______________) |
(_______________)
| ||
| NID : |
NID : |
NID :
|
SEKOLAH TINGGI MANAJEMEN DAN ILMU KOMPUTER
(STMIK) RAHARJA
LEMBAR KEASLIAN SKRIPSI
PENERAPAN SISTEM PAKAR BERBASIS WEB UNTUK MENDIAGNOSIS
KERUSAKAN MOBIL MENGGUNAKAN METODE FORWARD CHAINING
PADA PT. WAHANA PRIMA TRADA TANGERANG
Disusun Oleh :
NIM |
: 0922463603
|
Nama |
|
Jenjang Studi |
: Strata Satu
|
Jurusan |
: Teknik Informatika
|
Konsentrasi |
: Software
Engineering
|
Menyatakan bahwa Skripsi ini merupakan
karya tulis saya sendiri dan bukan merupakan tiruan, salinan atau duplikat dari Skripsi
yang telah dibuat baik di lingkungan Perguruan Tinggi Raharja maupun di Perguruan Tinggi lain,
serta belum pernah dipublikasikan.Pernyataan ini dibuat dengan penuh kesadaran dan rasa tanggung jawab, serta bersedia menerima sanksi jika pernyataan diatas tidak benar.
Tangerang, 22 Januari2015
| NIM : 0922463603
|
)*Tandatangan dibubuhi materai 6.000;
ABSTRAKSI
Dalam penelitian ini dilakukan perancangan sebuah sistem pakar berbasis web yang diharapkan dapat membantumemberikan pelayanan kepada user, maupun mekanik sebagai salah stu media pembanding dan advice. Tujuan pembuatan skripsi ini adalah untuk membantu user dalam mendiagnosis kerusakan yang terjadi pada kendaraan mereka. Sehingga apabila kerusakan tersebut tidakterlalu parah, dapat diperbaiki, ataupun diganti suku cadangnya sendiri. Metode yang digunakan untuk membuat sistem pakar berbasis web ini adalah melakukan wawancara dan konsultasi secara langsung dengan ahli untuk memperoleh pengetahuan, serta mencari informasi tambahanmelalui media internet dan buku. Pembuatan metode inferensi memakai metode forward chaining yangtelah dimodifikasi sehingga sesuai dengan permasalahan. Implementasi programsistem pakar ini mengunakan PHP dan MySQL sebagai tools yang dapat memberikan akses datadengan cepat dan akurat. Hasil yang dicapai adalah mendapatkan sistempakar yang efektif, yang dapat membantu memberikan jawaban atas input dari user tentang kerusakan yang terjadi..
Kata Kunci: sistem pakar, forward chaining, PHP, MySQL
ABSTRACT
In this research, the design of a web-based expert system that is expected to helpprovide services to the user, as well as mechanical as media stu comparison andadvice. The purpose of making this thesis is to assist the user in diagnosingthe damage done to their vehicle. So if the damage is not too severe, can berepaired, or replaced spare parts themselves. The method used to create aweb-based expert system is doing interviews and direct consultation withexperts to acquire knowledge, and seek additional information through theinternet and books. Making inference method use forward chaining method thathas been modified to fit the problem. Implementation of this expert systemprogram using PHP and MySQL as tools that can provide access to data quicklyand accurately. The results achieved are getting an effective expert system,which can help provide answers to the input from the user about the damage thatoccurred.
Keywords : expert system, forward chaining, PHP, MySQL
Alhamdulillah,puja dan puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT sebagai rasa syukur karena telah dapatmenyusun dan menyelesaikan Skripsi ini dengan baik. Laporan ini penulis buat dansajikan dalam bentuk buku yang sederhana, adapun judul yang penulis ambil dalampenyusunan laporan Skripsi iniadalah “ PenerapanSistem Pakar Berbasis Web Untuk Mendiagnosis Kerusakan Mobil Menggunakan Metode Forward Chaining Pada PT. Wahana Prima Trada Tangerang”..
Tujuan dari penulisanlaporan ini adalah untuk memenuhi tugas yang diberikan oleh pihak akademikkepada mahasiswa dalam rangka penempaan ilmu, dan merupakan salah satu syarat kelulusan.
Penulis menyadari bahwatanpa bimbingan dan dorongan semua pihak, maka penulis tidak akan dapatmenyelesaikan tugas ini dengan baik dan tepat pada waktunya.
Dalam kesempatan ini penulis menyampaikan terimakasih kepada :
- Bapak Ir. Untung Rahardja, M.T.I selaku Presiden Direktur Perguruan Tinggi Raharja .
- Bapak Drs. Po. Abas Sunarya, M.Si selaku Direktur AMIK Raharja Informatika.
- Bapak Sugeng Santoso, M.Kom selaku Pembantu Ketua I (PUKET1) STMIK Raharja
- Bapak Junaidi, M.Kom selaku Kepala Jurusan Teknik Informatika.
- Bapak Muhaimin Hasanudin, S.T selaku pembimbing I dalam penulisan laporan Skripsi.
- Bapak Dedy Iskandar, S.Kom selaku pembimbing II dalam penulisan laporan Skripsi..
- Bapak / ibu dosen yang telah memberikan ijin kuliah untuk melaksanakan dan menyelesaikan penulisanlaporan Skripsi ini.
- Kedua orang tua yang telah memberikan doaserta dukungan moril dan materi untuk keberhasilan penulis.
- Rekan-rekan dan sahabat yang telah memberikan dukungan semangat untuk dapat menyelesaikan penulisan ini tepat waktu.
Penulis juga menyadari adanya kekurangan dalam penyusunan Skripsi ini, semoga penulisan Skripsi ini bermanfaat bagi pihak yang membutuhkannya dan pihak yang membacanya. Akhirkata penulis berharap laporan ini dapat memberikan manfaat bagi pembaca dandapat menjadi bahan acuan yang bermanfaat dikemudian hari.
| Tangerang, 19 Januari 2015 | |
| Penulis |
Daftar isi
- 1 BAB I
- 2 BAB II
- 3 BAB III
- 4 BAB IV
- 5 BAB V
- 6 DAFTAR PUSTAKA
- 7 DAFTAR LAMPIRAN
BAB I
Latar Belakang
Dewasa ini teknologi komputer sudah semakin berkembang dalam penggunaannya. Pada awalnya komputer digunakan sebagai alat hitung. Seiring perkembangan zaman,komputer banyak digunakan diberbagai bidang. Misalnya, pada bidang otomotif,kesehatan dan sebagainya. Salah satu pemanfaatan teknologi yaitu dapat digunakan sebagai sistem pakar. Sistem pakar merupakan sistem yang berusaha mengadopsi pengetahuan manusia ke komputer, agar komputer dapat menyelesaikan masalah yang biasanya dilakukan oleh para ahli. Sistem pakar biasanya digunakan untuk konsultasi, melakukan analisis dan diagnosis, membantu pengambilan keputusan, dan lain-lain. Salah satu implementasi sistem pakar pada bidang otomotif, yaitu mengetahui permasalahan pada mesin mobil.
Mobil adalah kendaraan beroda empat yang ditenagai oleh sebuah mesin. Banyak pengguna mobil yang masih awam dengan mesin kendaraannya, mereka hanya menggunakan mesin mobil sebagai alat transportasi tetapi kurang mengerti seluk-beluk tentang mesin mobil. Dengan adanya sebuah sistem aplikasi yang mampu menjawab pertanyaan seputar kerusakan mobil, tidak hanya memanfaatkan mobil sebagai alat transportasi saja tetapi sedikit banyak mereka akan sedikit akan tahu tentang mesin mobil. Sistem pakar untuk menyelesaikan permasalahan pada mesin mobil ini untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan dalam membantu menyelesaikan permasalahan pada mesin mobil.
Kecerdasan yang ditunjukkan oleh suatu entitas buatan adalah kecerdasan buatan (Artificial Intelligence). Kecerdasan diciptakan dan dimasukkan ke dalam suatu mesin komputer agar dapat melakukan pekerjaan seperti yang dapat dilakukan oleh manusia. Walaupun kecerdasan buatan memiliki konotasi fiksi ilmiah yang kuat, kecerdasan buatan membentuk cabang pada ilmu komputer. Berhubungan dengan perilaku, pembelajaran dan adaptasi yang cerdas dalam sebuah mesin. Penelitian dalam kecerdasan buatan menyangkut pembuatan mesin untuk mengotomasikan tugas-tugas pertanyaan pelanggan, serta pengenalan tulisan tangan, suara dan wajah
Uraian diatas menjadi latar belakang pertimbangan bagi penulis untuk membuat judul “Penerapan Sistem Pakar Berbasis WEB Untuk Mendiagnosis Kerusakan Mobil Menggunakan Metode Forward Chaining Pada PT. Wahana Prima Trada Tangerang “.
Berdasarkan latar belakang diatas maka rumusan masalah yang dapat diambil yaitu :
-
Apa program untuk mendiagnosa kerusakan pada kendaraan mobil?
-
Bagaimana cara pengguna mobil dapat memperoleh informasi tentang jenis kerusakan,penyebab dan solusi kerusakan dengan mudah ?
-
Apakah yang dilakukan untuk mendiagnosis gejala kerusakan pada kendaraan mobil?
Ruang Lingkup Penelitian
Pada pembuatan aplikasi ini perlu didefinisikan batasan masalah mengenai sejauh mana pembuatan aplikasi ini akan dikerjakan. Beberapa batasan masalah tersebut antara lain :
-
Sistem hanya melakukan diagnosa permasalahan yang terjadi pada pengguna kendaraan mobil.
-
Fakta/gejala yang ditanyakan oleh sistem berdasarkan pada jenis kerusakannya.
Tujuan dan Manfaat Penelitian
Tujuan Penelitian
Tujuan dari pembuatan “Penerapan Sistem Pakar Berbasis WEB Untuk Mendiagnosis Kerusakan Mobil Menggunakan Metode Forward Chaining Pada PT. Wahana Prima Trada Tangerang “ :
-
Meringankan beban pakar dalam hal intensitas pekerjaan, sehingga seorang pakar dapat melakukan pekerjaan yang lebih penting.
Mendokumentasikan pengetahuan pakar agar dapat dipelajari oleh orang-orang yang belum pakar.
-
Untuk mengetahui diagnosa gejala kerusakan pada mobil tanpa bantuan seorang pakar.
Manfaat Penelitian
“Penerapan Sistem Pakar Berbasis WEB Untuk Mendiagnosis Kerusakan Mobil Menggunakan Metode Forward Chaining Pada PT. Wahana Prima Trada Tangerang “ mempunyai manfaat sebagai berikut :
-
Dapat menjadi referensi untuk bidang penelitian sistem pakar.
-
Ilmu yang dimiliki oleh pakar tersebut dapat dimanfaatkan oleh orang lain/lembaga lain yang membutuhkan, seperti untuk keperluan pengajaran pada Sekolah Menengah Kejuruan, teknisi junior yang baru bekerja, maupun teknisi-teknisi yang ingin mendalami teknologi mobil.
-
Dapat memberikan pemahaman lebih jauh tentang gejala-gejala kerusakan pada mobil.
Metode Penelitian
Dalam pembuatan Tugas Akhir kali ini, penulis akan menjelaskan tentang metode yang digunakan selama penulis menyusun dan membuat Tugas Akhir ini.
Metode Pengumpulan Data
- Observasi (Pengamatan)
Suatu metode untuk mendapatkan data dengan jalan pengamatan secara langsung dan meminta data yang diperlukan kepada stakeholder dalam penulisan laporan penelitian ini.
- Wawancara
Melakukan studi dengan metode wawancara kepada narasumber agar data yang diperoleh lebih akurat.
- Studi Pustaka
Mengumpulkan referensi baik dari internet maupun dari sumber-sumber yang lainnya mengenai pembuatan aplikasi ini dengan menggunakan bahasa pemrograman PHP serta mencari contoh-contoh apa saja yang berhubungan dengan Tugas Akhir ini.
Metode Analisa Sistem
- Metode Analisa Sistem
-
Survey terhadap sistem yang sedang berjalan.
-
Analisa terhadap survey.
-
Identifikasi survey.
-
Identifikasi persyaratan sistem.
-
Use Case Diagram.
-
Sequence Diagram.
-
Activity Diagram.
-
Class Diagram.
-
Entity Relationship Diagram
-
Penelitian yang dilakukan oleh Harison (2014) dengan judul “SISTEM PAKAR PERAWATAN DAN PERBAIKAN RINGAN MOBIL BENSIN MENGGUNAKAN MENGGUNAKAN VIDEO TUTORIAL BERBASIS WEB”. Penelitian ini dibuat hanya sebatas untuk membantu para pengguna atau pemilik kendaraan roda empat atau mobil dalam perawatan dan perbaikan ringan kendaraan mereka tanpa harus membawa ke bengkel , jika di bengkel mereka akan mengeluarkan biaya pelayan dan beli barang atau komponen yang harus diganti,tetapi jika mereka mau menerapkan sistem pakar yang akan dirancang ini maka mereka hanya mengeluarkan dana untuk pembelian komponen saja dan mereka akan bisa lebih efisien dalam penukaran komponen mobil jika mereka mengikuti cara-cara perawatan mobil mereka.
Penelitian yang dilakukan oleh Uky Yudatama (2008) dengan judul “SISTEM PAKAR UNTUK DIAGNOSIS KERUSAKAN MESIN MOBIL PANTHER BERBASIS MOBILE”. Penelitian ini dibuat hanya sebatas untuk mengedeteksi kerusakan apa yang terjadi pada mobil. Hal inilah yang mendorong pembangunan sistem pakar tersebut untuk mengidentifikasi kerusakan mesin mobil.
Penelitian yang dilakukan oleh M.Amanul Zaqin (2012) dengan judul “SISTEM PAKAR DIAGNOSIS DAN PENGENDALIAN PENYAKIT TANAMAN PADI DENGAN MENGGUNAKAN METODE FORWARD CHAINING”. Penelitian ini dibuat hanya sebatas untuk membantu memberikan informasi mengenai hama penyakit tanaman dan dapat mendiagnosis gejala-gejala penyakit tanaman, khususnya tanaman padi, sekaligus memberikan solusi penanggulangannya, yang nantinya dapat digunakan untuk mengurangi atau memperkecil resiko kerusakan tanaman.
Penelitian yang dilakukan oleh Aziz Masrul (2012) dengan judul “Perancangan Sistem Pakar Untuk Menentukan Kerusakan Pada Handphone Berbasis Web”. Penelitian ini dibuat hanya sebatas untuk membantu memberikan informasi mengenai kerusakan handphone yang telah dilaksanakan dengan tujuan menghasilkan perangkat lunak berbasis web untuk digunakan secara umum sebagai media konsultasi kerusakan handphone.
Penelitian yang dilakukan oleh Sugiharto (2012) dengan judul “Sistem Pakar Untuk Diagnosa Kerusakan Motor dan Ke listrikan Pada Kendaraan Bermotor Tipe Yamaha Majesty 125 cc”. Penelitian ini dibuat hanya sebatas untuk membantu memberikan informasi mengenai kendaraan motor matic dengan tujuan untuk membuat sistem pakar yang dapat membantu mendiagnosa kerusakan motor dan kelistrikan pada kendaraan bermotor tipe Yamaha Majesty 125 cc serta mampu memberikan informasi mengenai masalah yang ada beserta solusi.
- PT Wahana Wirawan sebagai Agen Tunggal dan Pemegang Merk Nissan.
- PT Indocitra Buana sebagai Sole Distributor Merk Nissan.
- PT Indomobil Trada Nasional sebagai Sales Operation (Retailer).
- PT. Indobuana Autoraya sebagai Agen Tunggal dan Pemegang Merk SsangYong.
- PT. Nissan Motor Indonesia sebagai Agen Tunggal dan Pemegang Merk Nissan.
- PT. Nissan Motor Distributor Indonesia sebagai Sole Distributor Merk Nissan.
- PT Wahana Wirawan sebagai Sales Operation (Join penyalur).
- PT Indomobil Trada Nasional sebagai Sales Operation (Retailer).
- PT. Auto Euro Indonesia sebagai Agen Tunggal dan Pemegang Merk Renault.
- Memimpin cabang yang di pimpin.
- Meminta laporan dari bawahannya.
- Menetapkan target strategis bagi cabangnya.
- Menetapkan aturan dan kebijakan pada cabangnya.
- Mengawasi pencapaian target dan penegakan aturan di cabangnya.
- Mengadakan recruitment karyawan.
- Meningkatkan pengetahuankaryawan melalui pendidikan dan latihan.
- Melaksanakan fungsi manajemenkepegawaian.
- Menetapkan target penjualan.
- Mengadakan event promosi.
- Mengatur dan mengawasi para sales.
- Menetapkan target unit service .
- Mengawasi kinerja bengkel.
- Memastikan pelayanan kepada customer .
- Menetapkan anggaran pendapatan dan belanja cabang.
- Membukukan semua transaksi keuangan cabang.
- Melakukan penggajian kepada karyawan.
- Memfailkandata-data customer.
- Menguruspembuatan STNK dan surat-surat mobil lainnya,
- Men-follow up data nasabah yang masuk.
- Akad kredit .
- M Menanganiasuransi customer dan keuangan.
- Memantau kelancaran pembayaran customer.
- Customer service.
- Followup customer.
- Mengurustata ruang showroom
- Melayani customer service
- Memberikanketerangan tentang service.
- Membuatperintah kerja .
- Melayani customer untuk melakukan bookingservice
- Mencatat data-data claim waranty.
- Follow up customer mengenai mobil sebelum dansesudah service.
- Memimpinbeberapa teknisi.
- Membagi perintah kerja kepada teknisi sesuai dengan tingkatan.
- Test drive kendaraan kendaraan service.
- Input danoutput part .
- Menjualpart dan accessories mobil baru.
- Mencatat data-data tentang claim part warranty .
- Menerima perintah kerja dari Foreman.
- Bekerja sesuai dengan waktu yang dijanjikan .
- Memberikan service sesuai dengan standar yang telah ditentukan .
- ↑ Sutabri, Tata. 2012. “Konsep Sistem Informasi”. Yogyakarta: Andi Offset
- ↑ Jogiyanto Bukunya Yakub. 2012. “Pengantar Sistem Informasi”.Graha Ilmu
Setelah proses pengumpulan data dilakukan dengan menggunakan beberapa teknik, maka data yang sudah ada akan diolah dan dianalisir agar memberikan hasil akhir yang bermanfaat bagi penelitian ini.Penulis melakukan metode berorientasi objek pada laporan skripsi ini. Dalam metode analisa sistem ini, dilakukan dengan 4 tahap yaitu:
Metode Analisa Perancangan
Dalam merancang sistem pakar untuk mendiagnosis kerusakan mobil, penulis menggunakan analisis SWOT dengan didasarkan pada logika yang dapat memaksimalkan kekuatan (strengths),kelemahan (weaknesses), peluang (opportunities), dan ancaman (threats).Selain itu, menggunakan Unified Modeling Language (UML)sebagai salah satu alat bantu yang dapat digunakan dalam bahasa pemograman yang berorientasi objek serta menggunakan elisitasi yang dilakukan melalui 3(tiga)tahap, yaitu elisitasi tahap I, elisitasi tahap II, elisitasi tahap III dan elisitasi final.
Metode Perancangan Sistem
Pada tahap ini merupakan tahap yang paling banyak memerlukan waktu, karena model danrancangan aplikasi yang telah di buat di implementasikan dengan menggunakan Dreamweaver 8.0. serta mengunakan metode Unifield Modelling Language (UML)melalui tahapan pembuatan dengan menggunakan :
Metode Prototipe
Pada penelitian ini Prototype merupakan salah satu metode pengembangan perangat lunak yang banyak digunakan. Dengan metode prototyping ini pengembang dan pelanggan dapat saling berinteraksi selama proses pembuatan sistem.
Metode Testing
Dalam hal ini proses pengujian Sistem Pakar Untuk Mendiagnosis Kerusakan Mobil, peneliti menggunakan metode Blackbox Testing. Blackbox testing adalah metode uji coba yang memfokuskan pada keperluan fungsional perangkat lunak.
Sistematika Penulisan
Pada laporan Tugas Akhir ini akan menjelaskan tentang pembuatan “Penerapan Sistem Pakar Berbasis WEB Untuk Mendiagnosis Kerusakan Mobil Menggunakan Metode Forward Chaining Pada PT. Wahana Prima Trada Tangerang”. Agar lebih memahami materi, laporan Tugas Akhir ini dibagi menjadi beberapa sub bab dengan sistematika penyampaian sebagai berikut :
BAB I PENDAHULUAN
Bab ini menjelaskan tentang Latar Belakang, Perumusan Masalah, Batasan Masalah, Tujuan Penulisan, Manfaat Penulisan, Ruang Lingkup, Metodologi penulisan, dan Sistematika Penulisan.
BAB II LANDASAN TEORI
Bab ini berisi tentang beberapa definisi dan pengertian yang berkaitan dengan penyusunan laporan Tugas Akhir.
BAB III ANALISA SISTEM YANG BERJALAN
Berisikan gambaran umum PT. Wahana Prima Trada Tangerang, sejarah singkat, struktur organisasi, wewenang dan tanggung jawab yang ada di perusahaan, serta analisa sistem yang berjalan yang dapat digunakan dan diusulkan, seperti UML, yang meliputi Use Case Diagram, Activity Diagram, Sequance Diagram, Elisitasitahap I, II, III dan Draf final.
BAB IV RANCANGAN SISTEM YANG DIUSULKANPENELITIAN
Bab ini berisi tentang perancangan dan implementasi aplikasi “Penerapan Sistem Pakar Berbasis WEB Untuk Mendiagnosis Kerusakan Mobil Menggunakan Metode Forward Chaining pada PT.Wahana Prima Trada Tangerang”, perangkat keras (hardware),perangkat lunak (software) yang diperlukan, sumber daya manusia, cara pengoperasian dan implementasi sistem yang diusulkan.
BAB V PENUTUP
Bab ini berisikan tentang kesimpulan hasil penelitian dan saran yang diberikan sebagai tindak lanjut yang diperlukan untuk melakukan perbaikan dimasa yang akan datang..
DAFTAR PUSTAKA
DAFTAR LAMPIRAN
BAB II
Teori Umum
Konsep Dasar Sistem
1. Definisi Sistem
Berikut ini beberapa pengertian tentang sistem menurut beberapa ahli yang dijabarkan dibawah ini.
Menurut Tata Sutabri (2012:22)[1], sistem merupakan suatu bentuk integrasi antara satu komponen dengan komponen lain karena sistem memiliki sasaran yang berbeda untuk setiap kasus yang terjadi dalam sistem tersebut.
Menurut Jogiyanto dalam bukunya Yakub (2012:1)[2], Menurut Jogiyanto dalam bukunya Yakub, “Sistem adalah suatu jaringan kerja dari prosedur-prosedur yang saling berhubungan, berkumpul bersama-sama untuk melakukan suatu kegiatan atau untuk tujuan tertentu”.
Berdasarkan beberapa pendapat yang diatas dapat penulis tarik kesimpulan bahwa sistem adalah kumpulan bagian-bagian atau subsistem-subsistem yang disatukan dan dirancang untuk mencapai suatu tujuan.
Konsep Dasar Informasi
Konsep Dasar Sistem Informasi
Konsep Dasar Teknologi Informasi
Teori Khusus
1. Definisi
Literatur Review
Literature Review ini dilakukan oleh peneliti untuk mengetahui landasan awal dan sebagai pendukung bagi kegiatan penelitian yang dilakukan oleh peneliti, sehingga dapat menghindari pengulangan hal yang sama dalam penelitian dan dapat melakukan pengembangan ketingkat yang lebih tinggi dalam rangka menyempurnakan/melengkapi.
BAB III
Analisa Organisasi
Gambaran Umum Perusahaan
PT.Wahana Prima Trada Tangerang (Nissan Cimone) yang beralamat di JL. Merdeka No. 2/125 Pabuaran Sibang Kec, Karawaci Kota Tangerang dimulai pada awal tahun 2005. Merupakan joint dealer dari PT. Wahana Wirawan, saat ini Nissan Cimone melayani 3S (Sales, Service, Spare part) khususnya untuk mobil merk Nissan.
Nissan Cimone (PT. Wahana Prima Trada Tangerang) merupakan salah satu kantor cabangyang dimiliki oleh Wahana Wirawan. Wahana Wirawan merupakan bagian dariIndomobil group seperti PT. Intan dan Indocitra Buana. Indomobil sendiri bekerja sama dengan Nissan Motor Indonesia dan Nissan Motor Distributor Indonesia, Indomobil group ditunjuksebagai exclusive Nissan dealers yang bertanggung jawab atas pengadaan danpengelolaan jaringan pemasaran dan pelayanan purna jual Nissan di seluruhIndonesia di area-area yang potensial untuk pemasaran produk maupun pelayananNissan.
Sejarah Singkat Perusahaan
Nissan pertama kali masuk secara resmi ke Indonesia pada tahun 1969 dengan nama Datsun melalui Agen Tunggal PT Indokaya yang didirikan oleh H. Abdul Wahab Affan bersama dengan saudara-saudaranya. Jenis kendaraan yang diproduksi pada tahun itu adalah pick up, multi purpose (jeep) dan sedan dengan produksi rata-rata 750 unit/bln yang dipasarkan di Jakarta, Bandung, Semarang,Yogyakarta, Surabaya, Bali, Lampung, Bengkulu, Palembang, Padang, Balikpapan,Ujung Pandang, Medan dan Menado.
Pada tahun 1974 PT Indokaya memproduksi Datsun Sena yang penggunaan kandungan lokalnya mencapai 75% guna memenuhi anjuran pemerintah untuk menjalankan program lokalisasi bagi kendaraan roda empat. Produksi rata-rata 250 unit per bulan Pada tanggal 14 April 1981, keagenan tunggal Datsun dipegang oleh PT. Wahana Wirawan. Produksi awalnya adalah Multi Purpose Vehicle (Jeep Nissan Patrol 2800cc 4WD) dan sedan Nissan Laurel, Sunny dan Stanza (khusus untuk taksi). Disamping menjual kendaraan Nissan kepada umum, PT Wahana Wirawan juga memasarkan kendaraan taksi di seluruh Indonesia.
Pada tahun 1984 dibentuk perusahaan baru bernama PT Nayaka Wirawan yang berfungsi sebagai Sole Distributor sedangkan PT Wahana Wirawan sendiri tetap sebagai pemegang Agen Tunggal Nissan di Indonesia. Akhir tahun 1986, PT Nayaka Wirawan dijual kepada Indomobil Group dan tahun 1989 PT Nayaka Wirawan dibubarkan dan selanjutnya didirikan PT Indocitra Buana pada 23 November 1989. Daerah pemasaran Nissan meliputi Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya untuk sedan dan jeep. Pada tahun 1989 kendaraan yang dipasarkan adalah jenis sedanseperti Nissan Sentra dan Cefiro. Nissan Sunny dijual khusus untuk taksi menggantikan Nissan Stanza. Dengan perjalanan waktu terjadi perubahan model yaitu Nissan Sentra diganti dengan Nissan Genesis.
Pada saat itu, Nissan belum memiliki Assembling Plant sendiri, unit-unit CKD masih di assembling di Volvo ISMAC yang berlokasi di Ancol, akan tetapi mengingat kapsitas penjualannya meningkat, yaitu rata-rata 400 unit per bulan, Indomobil bekerjasama dengan Marubeni dan Nissan Motor Co. Jepang memutuskan untuk mendirikan Assembly Plant sendiri dengan nama ISMAC Nissan Manufacturing atau disingkat INM di Cikampek Jawa Barat. Perusahaan ini bersama-sama dengan Nissan Motor Co. Jepang merencanakan mendirikan Manufacturing Engine dipakai di dalam negeri dan diekspor kembali ke Jepang. Mengingat kapasitas produksinya yang tinggi, maka selain kendaraan Nissan, INM juga memproduksi Kendaraan merk lainnya seperti Volvo, SsangYong, VW dan lain-lain. Untuk pemasaran Nissan di Indonesia, PT Indocitra Buana mengangkat beberapa penyalur dan bengkel Nissan di beberapa kota di seluruh Indonesia
Pada 26 Agustus 1997 dengan tujuan untuk mengembangkan bisnis retailer di Nissan Group, didirikanlah PT Indomobil Trada Nasional atau disingkat dengan PT INTAN. Meskipun secara hukum perusahaan tersebut telah didirikan semenjak tahun 1997, namun karena kondisi krisis ekonomi yang melanda Indonesia secara umum, PT. Indomobil Trada Nasional baru aktif beroperasi pada Januari 2000. Pada 1 November1999, PT Indobuana Autoraya resmi bergabung dengan Nissan Group. Pendirian PT. Indobuana Autoraya melengkapi struktur perusahaan dalam group Nissan Ssangyong menjadi sebagai berikut:
Namun kerjasama ini berakhir setelah pihak Nissan Jepang menjadi pemegang saham mayoritas dan pengelolaan bisnis SsangYong dijalankan oleh Indomobil Volvo pada Oktober 2001.
Pada pertengahan tahun 2001 dengan telah bergabungnya Nissan dengan Renault secara Internasional, maka di Indonesia pun dijalinlah kerjasama antara Indomobil Group dalam hal ini diwakili oleh PT Auto Euro Indonesia dan Renault Perancis untuk memasarkan kendaraan Renault di Indonesia dengan dukungan awal manajemen,jaringan pemasaran dan layanan purna jual Nissan. Saat ini, struktur perusahaan Nissan adalah sebagai berikut :
Untuk kedepannya, Nissan semakin optimis dapat memperluas pangsa pasarnya di Indonesia dengan dukungan penuh dari Nissan Jepang selaku pemegang saham terbesar, produk-produk Nissan unggulan, jaringan pemasaran yang semakin luas dan dukungan dari para pencinta kendaran Nissan sendiri yang selama ini merasa puas atas pelayanan purna jual Nissan.
Visi dan Misi Perusahaan
A. Visi
Enriching People’s Lives ( Meningkatkan Kualitas hidup Orang Banyak.
B. Misi
Nissan provides unique and innovative automotive products and services that deliversuperior measurable values to all stakeholders alliance with Renault. (Nissan menyediakan produk-produk otomotif dan pelayanan yang unik serta inovatif yang menghasilkan nilai yang tinggi di mata seluruh pemegang saham yang tergabung dalam aliansi dengan Renault).
Untuk menggolkan visi dan misi Nissan tersebut di atas, Nissan mengeluarkan pedoman dasar pelaksanaan atau Guiding Principles yang untuk mudahnya disingkat SUCCESS,
Struktur Organisasi
Setiap perusahaan pasti memerlukan suatu susunan organisasi yang jelas, agar para pegawai dapat mengetahui dengan jelas dan benar-benar mengetahui tugas serta tanggung jawab masing-masing, sehingga dapat terjalin kerjasama yang erat antara pegawai yang satu dengan pegawai yang lain. Struktur organisasi yang terdapat pada PT. Cendana Pilar Utama .
Tugas dan Wewenang Pada Nissan Cimone
A. Kepala Cabang
B. Kepala HRD ( Human Resources Department)
C.Supervisor sales
D.Kepala bengkel
E. Accounting
F.Sales Administration
G. Finance
H. CRO (Customer Relation Officer)
I. Service Advisor (SA)
J. Workshop Administration (WA)
K. Foreman
L. Partman
M. Teknisi/p> </div>
Tata Laksana Sistem Yang Berjalan
