SI1233472830

 

PROTOTYPE NAVIGATOR UNTUK MEMPREDIKSI

JADWAL KEDATANGAN PADA BUS ANTAR

KOTA BERBASIS ARDUINO UNO PADA

PT.ARIMBI JAYA AGUNG

SKRIPSI

Disusun Oleh :

NIM	: 1233472830
NAMA	: ASEP EKI HERYAN

JURUSAN SISTEM KOMPUTER

KONSENTRASI CREATIVE COMMUNICATION AND INNOVATIVE TECHNOLOGY

SEKOLAH TINGGI MANAJEMEN DAN ILMU KOMPUTER

STMIK RAHARJA

TANGERANG

2017/2018

SEKOLAH TINGGI MANAJEMEN DAN ILMU KOMPUTER

(STMIK) RAHARJA

 

LEMBAR PENGESAHAN SKRIPSI

PROTOTYPE NAVIGATOR UNTUK MEMPREDIKSI

JADWAL KEDATANGAN PADA BUS ANTAR

KOTA BERBASIS ARDUINO UNO PADA

PT.ARIMBI JAYA AGUNG

Disusun Oleh :

NIM	: 12334729830
Nama	: Asep Eki Heryan
Jenjang Studi	: Strata Satu
Jurusan	: Sistem Komputer
Konsentrasi	: Creative Communication And Innovative Technogy

 

 

Disahkan Oleh :

Tangerang, 22 July 2017

Ketua					Kepala Jurusan
STMIK RAHARJA					Jurusan Sistem Komputer
(Ir. Untung Rahardja, M.T.I)					(Ferry Sudarto,S.kom.M.Pd)
NIP : 000594					NIP : 079010

SEKOLAH TINGGI MANAJEMEN DAN ILMU KOMPUTER

(STMIK) RAHARJA

 

LEMBAR PERSETUJUAN PEMBIMBING

PROTOTYPE NAVIGATOR UNTUK MEMPREDIKSI

JADWAL KEDATANGAN PADA BUS ANTAR

KOTA BERBASIS ARDUINO UNO PADA

PT.ARIMBI JAYA AGUNG

Dibuat Oleh :

NIM	: 1233472830
Nama	: Asep Eki Heryan

 

Telah disetujui untuk dipertahankan dihadapan Tim Penguji Ujian Komprehensif

Jurusan Sistem Komputer

Konsentrasi Creative Communication And Innovative Technology

Tahun Akademik 2017/2018

Disetujui Oleh :

Tangerang, 22 July 2017

us

Pembimbing I			Pembimbing II
(Endang Sunandar, Ir. M.Kom)			(Dendy Jonas, M.Kom.)
NID : 02022			NID : 14004

SEKOLAH TINGGI MANAJEMEN DAN ILMU KOMPUTER

(STMIK) RAHARJA

LEMBAR PERSETUJUAN DEWAN PENGUJI

PROTOTYPE NAVIGATOR UNTUK MEMPREDIKSI

JADWAL KEDATANGAN PADA BUS ANTAR

KOTA BERBASIS ARDUINO UNO PADA

PT.ARIMBI JAYA AGUNG

Disusun Oleh :

NIM	: 1233472830
Nama	: Asep Eki Heryan

Disetujui setelah berhasil dipertahankan dihadapan Tim Penguji Ujian Komprehensif

Jurusan Sistem Komputer

Konsentrasi Creative Communication And Innovtive Technolgy

Tahun Akademik 2017/2018

Dewan Penguji:

Tangerang, Oktober 2017

Ketua Penguji		Penguji I		Penguji II
(_______________)		(_______________)		(_______________)
NID :		NID :		NID :

SEKOLAH TINGGI MANAJEMEN DAN ILMU KOMPUTER

(STMIK) RAHARJA

 

LEMBAR KEASLIAN SKRIPSI

PROTOTYPE NAVIGATOR UNTUK MEMPREDIKSI

JADWAL KEDATANGAN PADA BUS ANTAR

KOTA BERBASIS ARDUINO UNO PADA

PT.ARIMBI JAYA AGUNG

SEMESTER GANJIL TA. 2017/2018

SDisusun Oleh :

NIM	: 1233472830
Nama	: Asep Eki Heryan
Jurusan	: Sistem Komputer
Konsentrasi	: Creative Communication And Innovative Technology

 

 

Menyatakan bahwa Skripsi ini merupakan karya tulis saya sendiri dan bukan merupakan tiruan, salinan, atau duplikat dari Skripsi yang telah dipergunakan untuk mendapatkan gelar Sarjana Komputer baik di lingkungan Perguruan Tinggi Raharja maupun di Perguruan Tinggi lain, serta belum pernah dipublikasikan.

Pernyataan ini dibuat dengan penuh kesadaran dan rasa tanggung jawab, serta bersedia menerima sanksi jika pernyataan diatas tidak benar.

Tangerang, 22 July 2017

(Asep Eki Heryan)

NIM : 1233472830

 

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan rahmat-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan Skripsi ini dengan baik. Laporan ini disajikan dalam bentuk buku. Adapun judul yang diambil dalam penyusunan Skripsi ini adalah "PROTOTYPE NAVIGATOR UNTUK MEMPREDIKSI JADWAL KEDATANGAN PADA BUS ANTAR KOTA BERBASIS ARDUINO UNO PADA PT.ARIMBI JAYA AGUNG".

Laporan ini merupakan salah satu syarat yang ditempuh oleh mahasiswa sebelum melaksanakan Skripsi dalam jenjang Sarjana jurusan Sistem Komputer pada STMIK Raharja, Tangerang. Sebagai bahan penulisan, data dikumpulkan berdasarkan hasil observasi, wawancara, dan sumber literature yang mendukung penulisan ini. Penulis menyadari dengan sepenuh hati bahwa tersusunnya Skripsi ini bukan hanya atas kemampuan dan usaha penulis semata, namun juga berkat bantuan berbagai pihak, oleh karena itu penulis mengucapkan terima kasih kepada:

1. Bapak Ir. Untung Rahardja, M.T.I selaku Ketua STMIK Raharja.
2. Bapak Sugeng Santoso, M.Kom selaku Pembantu Ketua I Bidang Akademik STMIK Raharja.
3. Bapak Ferry Sudarto, S.Kom.,M.Pd Selaku Kepala Jurusan Sistem Komputer
4. Bapak Endang Sunandar, Ir, M.Kom selaku pembimbing I yang telah memberikan banyak masukan dalam penyusunan Skripsi ini.
5. Bapak Dendy Jonas, M.Kom selaku pembimbing II yang telah memberikan bimbingan dalam penyusunan Skripsi ini.
6. Bapak Steven joe. sekalu Stakeholder dalam dilakukannya skripsi ini.
7. Kepada orang tua, dan semua saudara dalam keluarga yang telah memberikan dukungan, baik moral, materil, maupun doa untuk keberhasilan kepada penulis dalam menyelesaikan laporan Skripsi ini.
9. Untuk Rinta Nanda Arianti terimakasih telah membantu dan memberikan referansi dalam penulisan skripsi ini serta memberikan dukungan yang besar, sehingga terselesaikannya skripsi ini dengan tepat waktu.
11. Untuk teman-teman Gang Drop Out Army, mimin endut, Rifai dan teman seperjuangan, semua pihak yang telah membantu penulis selama ini.

Penyusun menyadari bahwa dalam penyajian dan penyusunan laporan Skripsi ini masih banyak kekurangan dan kesalahan, baik dalam penulisan, penyajian ataupun isinya. Oleh karena itu, penulis senantiasa menerima kritik dan saran yang bersifat membangun agar dapat dijadikan acuan bagi penyusun untuk menyempurnakannya dimasa yang akan datang.

Akhir kata, penulis mengucapkan terima kasih atas perhatian dari pembaca. Semoga Tuhan Yang Maha Esa senantiasa memberikan rahmat-Nya kepada kita semua. Dan semoga laporan Skripsi ini dapat bermanfaat, khususnya bagi penulis dan umumnya bagi seluruh pembaca sekalian.

	Tangerang, 22 July 2017
	Asep Eki Heryan
	NIM:1233472830

ABSTRAKSI

Permasalahan yang dialami dalam transportasi umum dinegara indonesia telah mencapai tingkat tinggi. Penyebab umum masalah transportasi ini ialah waktu kedatangan pada angkutan umum jarak jauh, khususnya bus. Bus yang diyakini masyarakat sebagai alat transportasi jarak jauh sudah meringankan sebagian pekerjaan masyarakat dalam perjalanan untuk melakukan aktivitas, tetapi disisi lain maraknya jalan raya membuat perjalanan bus terasa kurang optimal. Dengan sebuah inovasi baru sistem navigator untuk masyarakat dan driver bus ini dapat memberitahukan atau diberitahukan untuk waktu kedatangan bus secara realtime dan menampilkan informasi pada layar monitor yang terpasang pada halte bus.

Kata kunci : Transportasi jarak jauh (Bus), Sistm navigator, Layar monitor, Jadwal kedatangan bus.

BAB I

PENDAHULUAN

Latar Belakang

Bus merupakan jenis alat transportasi darat jarak jauh, yang berfungsi untuk membawa penumpang dalam jumlah banyak. Ukuran dan berat kendaraan bus ini lebih besar dibandingkan dengan mobil penumpang pada umumnya. Bus sangat diperlukan oleh masyarakat luas dalam kebutuhan rutinitas melakukan aktivitas dan kegiatan sehari-hari

Dengan seiringnya waktu berjalan transportasi darat telah bertambah sangat pesat tidak hanya bus melainkan angkutan antar kota (angkot), sepeda motor, bajaj dan masih banyak lainnya. Meningkatnya populasi manusia semakin banyak transportasi darat semakin bertambah dan dengan maraknya pada jalan raya dengan transportasi darat begitu banyak perjalanan bus dapat terhambat karna macet yang disebabkan kendaraan terlalu banyak.

Masyarakat pun merasa cemas akan terjadinya jalan raya macet, dan salah satunya yang di sebabkan oleh bus itu sendiri seringnya menurunkan penumpang tidak pada tempatnya, seperti menurunkan penumpang di bawah rambu dilarang berhenti (stop) atau mengangkut penumpang disembarang tempat. Selain membahayakan, kemacetan yang di sebabkan oleh bus juga akan di kenakan sangsi lalu lintas oleh pihak kepolisian karna telah melanggar rambu lalu lintas dan aktivitas pun terhambat dapat merugikan masyarakat dan disekitarnya, sebagian penduduk menginginkan aktivitas ini tidak terjadi di masa yang akan datang karna macet serta kedatangan bus menjadi terhambat.

Penulis menemukan sebuah inovasi dengan alternatif yang lebih akurat dan dapat membantu memecahkan permasalahan keresahan masyarakat yang saat ini sedang terjadi. Penulis akan menerapkan metode jarak tempuh perjalanan bus menuju halte berikut dan menampilkan informasi kedatangan bus pada layar monitor yang terletak pada halte bus secara realtime, guna untuk memberikan informasi kepada penumpang. Dan perjalanan bus kepada tempat tujuan yang dituju oleh penumpang tersampaikan dengan tepat waktu dan tidak ada lagi hasil yang dirugikan untuk memakai jasa transportasi darat jarak jauh atau bus .

Oleh karena itu, penulis menciptakan suatu sistem yang dapat menunjang penggunaan sistem navigator pada bus agar lebih efisien dan dapat ditampilkan pada layar monitor. Berdasarkan permasalahan diatas, maka penulis mengambil judul “PROTOTYPE NAVIGATOR UNTUK MEMPREDIKSI JADWAL KEDATANGAN PADA BUS ANTAR KOTA BERBASIS ARDUINO UNO PADA PT.ARIMBI JAYA AGUNG”

Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang di atas, penulis mengidentifikasi masalah sebagai berikut:

1. Apakah bus akan datang tepat waktu pada saat penumpang menunggu dihalte yang telah disediakan?

2. Bagaimana sensor ultrasonik hc srf04 dapat mengimkan tampilan informasi jadwal keberangkatan dan kedatangan bus pada layar monitor?

3. Bagaimana cara kerja sensor ultrasonik hc srf04 dan SIM900A agar informasi dapat ditampilkan pada layar monitor?

Ruang Lingkup

Sebagai batasan masalah atas penelitian ini agar tetap fokus dan terarah maka penulis membatasi ruang lingkup penelitian sebagai berikut:

1. Prototype dapat berkerja secara realtime untuk sistem navigator pada bus.

2. Perancangan dan pembuatan prototype ini berbasis arduino uno yang terhubung dengan sensor ultrasonik hc srf04 untuk mengirimkan sinyal pada SIM900A dan menampilkan jadwal kedatangan bus pada halte berikutnya.

3. Dapat diakses masyarakat luas melalui layar monitor dengan mudah.

4. Program menggunakan Program Arduino IDE.

5. Alat yang dirancang hanya sebatas prototype dan belum dapat mencangkup luas di setiap halte bus yang tersebar di indonesia.

Tujuan dan Manfaat Penelitian

Tujuan Penelitian

Adapun yang menjadi tujuan dari penelitian ini adalah:

1. Tujuan Individual
   Tujuan individual dari penelitian ini yaitu:
   a. Untuk mendapatkan pengetahuan tentang mikrokontroler lebih luas.
   b. Mengimplementasikan dan menerapkan ilmu yang penulis dapat selama perkuliahan di Perguruan Tinggi Raharja.
   c. Persyaratan untuk kelulusan mata kuliah Skripsi.

2. Tujuan Fungsional
   Tujuan Fungsional dari penelitian ini yaitu :
   a. Membuat mekanisme rancangan sistem navigator yang dapat berkerja dengan baik dan mampu menampilkan informasi berupa jadwal kedatangan bus pada layar monitor.
   b. Agar rancangan sistem tersebut dapat digunakan untuk mengetahui jadwal kedatangan bus secara realtime.
   c. Untuk membantu masyarakat luas dalam mengatur waktu aktivitas.

3. Tujuan Oprasional
   Tujuan oprasional dari penelitian ini yaitu:
   a. Merupakan keinginan yang ada dalam diri sendiri dan mengukur kemampuan apakah dapat membuat sistem navigator yang dapat dioprasikan dan menampilkan informasi kedatangan bus pada layar monitor. Agar masyarakat dapat mengetahui kedangan bus berikutnya untuk menuju ketempat yang dituju.
   b. Untuk membantu memudahkan dalam perjalanan bus pada halte 1 menuju halte 2, berikutnya dengan memanfaatkan sensor ultrasonik hc srf04 dan SIM900A untuk menampilkan informasi kedatangan bus pada layar monitor.

Manfaat Penelitian

1. Manfaat individual
   Memudahkan dalam beraktivitas menggunakan transportasi darat jarak jauh, dengan cepat dan tepat waktu secara realtime.

2. Manfaat Fungsional
   Dengan menggunakan layar monitor yang terpasang pada setiap halte, diharapkan dapat mudahkan dalam melihat jadwal kedatangan bus secara realtime dan terupdate serta mempermudah masyarakat untuk melakukan aktivitas sehari-hari.

3. Manfaat Oprasional
   Penelitian ini dapat membantu mengurangi angka kemacetan yang dikarenakan bus sering mengambil atau menurunkan penumpang tidak pada tempat yang telah disediakan dan masyarakat menjadi tertib.

Metode Penelitian

Metode Pengumpulan Data

1. Pengamatan (Observation)
   Merupakan metode pengumpulan data melalui pengamatan langsung atau peninjauan secara cermat dan langsung dilapangan atau lokasi penelitian. Penelitian ini dilakukan selama 3 bulan Februari - April pada PT. Arimbi Jaya Agung (AJA), yang menjadi lokasi penelitian guna memperoleh data dan keterangan yang berhubungan dengan jenis penelitian. Adapun data yang saya ambil adalah sejarah, visi, misi dan tujuan, struktur organisasi, tugas dan tanggung jawab pada PT. Arimbi Jaya Agung (AJA).

2. Studi Pustaka
   Metode ini dilakukan untuk mencari dan mendapatkan sumber-sumber kajian. Landasan teori yang mendukung, data-data, atau informasi sebagai acuan dalam melakukan perecanaan, percobaan, pembuatan dan penyusunan laporan.

3. Wawancara (Interview)
   Salain observasi penulis juga melakukan wawancara untuk memeperoleh keterangan dalam penelitian ini.

Metode Analisa

Model analisa yang digunakan adalah dengan menggunakan System Development Lyfe Cycle( SDLC ) dengan beberapa langkah seperti melakukan survey/wawancara menganalisa sistem yang berjalan, memilih atau memecahkan masalah yang baik, menentukan peranglat keras (Hardware) dan perangkat lunak (Software) yang akan digunakan, membangun dan mengimplementasikan sistem baru.

Metode Prototype

Metode yang dipakai adalah metode prototipe evolutionary, karena dengan evolutionary ini sistem atau produk yang sebenarnya dipandang sebagai evolusi dari versi awal yang sangat terbatas menuju produk final atau produk akhir.

Metode Perancangan

Dalam laporan skripsi ini perancangan yang digunakan adalah metode perancangan melalui tahap pembuatan flowchart yang di desain dengan mengikuti cara kerja sistem. Dan pada perancangan alat menggunakan diagram blok, metode ini dimaksudkan untuk bagaimana sistem itu dirancang dan alat apa saja yang dibutuhkan. Pada pembuatan alat ini, penulis menggunakan alat seperti: arduino uno untuk membaca sensor dan module gsm untuk memberikan informasi pada layar monitor untuk mengakses kedatangan bus.

Metode Pengujian

Pada metode pengujian ini penulis memakai metode pengujian black box, karena berfokus pada domain informasi dari perangkat lunak.

Sistematika Penulisan

Laporan ini berbagi dalam beberapa bab yang berisi urutan secara garis besar dan kemudian dibagi lagi dalam sub-sub yang akan membahas dan menguraikan masalah yang lebih terperinci. Secara garis besar penulisan ini terdiri dari:

BAB I PENDAHULUAN

Bab ini berisi uraian latar belakang, perumusan masalah, ruang lingkup penelitian, tujuan dan manfaat, metode penelitian dan sistematika penulisan.

BAB II LANDASAN TEORI

Bab kedua ini berisi landasan teori sebagai konsep dasar dalam penyusunan alat dan beberapa definisi yang sesuai dengan penelitian sehingga menghasilkan karya yang bernilai ilmiah dan memiliki daya bermanfaat.

BAB III ANALISA SISTEM YANG BERJALAN

Bab ini menjelaskan tentang gambaran umum perusahaan yang terdiri dari sejarah singkat PT. Arimbi Jaya Agung (AJA), visi, misi dan tujuan perusahaan, struktur organisasi dan wewenang serta tanggung jawab, komponen yang digunakan berikut pembahasannya.

BAB IV RANCANGAN SISTEM YANG DIUSULKAN

Bab ini menjelaskan tentang hasil penelitian dari prototype yang telah di rancang kemudian di lakukan pengujian atas kinerja dari sistem dan analisa terhadap komunikasi antara, Arduino Uno, smartphone dan module GSM sebagai media output untuk memberikan notifikasi pada smartphone tersebut.

BAB V PENUTUP

Bab ini berisi tentang kesimpulan, saran dan kesan dari pembuatan alat dan laporan sebagai upaya untuk perbaikan kedepan.

DAFTAR PUSTAKA

DAFTAR LAMPIRAN

BAB II

LANDASAN TEORI

Teori Umum

Konsep Dasar Sistem

1. Definisi Sistem

Menurut Hutahaean (2015:2), “sistem adalah suatu jaringan kerja dari prosedur-prosedur yang berhubungan berkumpul bersama-sama untuk melakukan kegiatan atau untuk melakukan sasaran yang tertentu”

Menurut Nasarudin, Imron djafar, Indra samsie di dalam jurnal ‎CCIT Vol.6 No.2 (2013:72), “Sistem dapat didefinisikan dengan ‎pendekatan prosedur dan pendekatan komponen, sistem dapat ‎didefinisikan sebagai kumpulan dari prosedur-prosedur yang mempunyai ‎tujuan tertentu”.‎

Berdasarkan beberapa pendapat yang terdapat di atas, maka dapat disimpulkan sistem adalah sekelompok unsur yang saling terhubung satu sama lain yang berfungsi bersama-sama untuk mencapai suatu tujuan tertentu.

2.Karakteristik Sistem

Menurut Hutahaean (2015:3), “sebuah sistem mempunyai karateristik atau sifat-sifat tertentu yang mencirikan bahwa hal tersebut bisa dikatakan sebagai suatu sistem. Supaya sistem itu dikatakan sistem yang baik memiliki karakteristik yaitu:

1. Komponen Sistem (Components)
Suatu sistem terdiri dari sejumlah komponen yang saling berinteraksi, yang bekerja sama membentuk satu kesatuan. Komponen-komponen sistem tersebut dapat berupa suatu bentuk subsistem. Setiap subsistem memiliki sifat-sifat sistem yang menjalankan suatu fungsi tertentu mempengaruhi proses sistem secara keseluruhan. Suatu sistem dapat mempunyai sistem yang lebih besar yang disebut dengan Supra sistem.

2. Batasan Sistem (Boundary)
Ruang lingkup sistem yang merupakan daerah yang membatasi antara sistem dengan sistem yang lain atau sistem dengan lingkungan luarnya. Batasan sistem ini memungkinkan suatu sistem dipandang sebagai satu kesatuan yang tidak dapat dipisah-pisahkan.

3. Lingkungan Luar Sistem (Environtment)
Bentuk apapun yang ada di luar ruang lingkup atau batasan sistem yang mempengaruhi operasi sistem tersebut disebut lingkungan luar sistem. Lingkungan luar sistem ini dapat menguntungkan dan dapat juga merugikan sistem tersebut. Lingkungan luar yang menguntungkan merupakan energi bagi sistem tersebut, yang dengan demikian lingkungan luar tersebut harus selalu dijaga dan dipelihara. Sedangkan lingkungan luar yang merugikan harus dikendalikan. Kalau tidak maka akan mengganggu kelangsungan hidup sistem tersebut.

4. Penghubung Sistem (Interface)
Media yang menghubung sistem dengan subsistem yang lainya disebut penghubung sistem atau interface. Penghubung ini memungkinkan sumber-sumber daya mengalir dari satu subsistem kesubsistem yang lain. Keluaran suatu subsistem akan menjadi masukan untuk subsistem yang lain dengan melewati penghubung. Dengan demikian terjadi suatu integrasi sistem yang membentuk satu kesatuan.

5. Masukan Sistem (Input)
Energi yang dimasukan ke dalam sistem disebut masukan sistem yang dapat berupa pemeliharaan (maintenance input) dan sinyal (signal input). Sebagai contoh, di dalam suatu unit sistem komputer, “program” adalah maintenance input yang digunakan untuk mengoperasikan komputer. Sementara “data” adalah signal input yang akan diolah menjadi informasi.

6. Pengolahan Sistem (Procces)
Suatu sistem dapat mempunyai suatu proses yang akan mengubah masukan menjadi keluaran. Sebagai contoh, sistem akuntansi. Sistem ini akan mengolah data transaksi menjadi laporan-laporan yang dibutuhkan oleh pihak manajemen.

7. Sasaran Sistem (Objective)
Suatu sistem memiliki tujuan dan sasaran yang pasti dan bersifat deterministik. Kalau suatu sistem tidak memiliki sasaran, maka operasi sistem tidak ada gunanya. Suatu sistem dikatakan berhasil bila mengenai sasaran atau tujuan yang telah direncanakan.

Hutaaean (2015:5)
Gambar 2.1 karakteristik sistem

Contributors

Ekiheryan